Retour à ma jeunesse ????

Bonjour à tous  
Maintenant à la retraite,je me suis mis à restaurer des petites cylindrées ,en souvenir de ma petite Italienne 50cc de l'époque une Olympique Malaguti et les autres entre 50 et 250 cc qui m'ont fait rêver   avec lesquelles je pourrais me balader et partager en famille et entre amis  

Salut à toi
Elles sont superbes ! Un charme fou ces anciennes !

Par trop dure de trouver les pièces ?

Bonsoir
Pour les pièces ,les bourses ,le boncoin et eBay Italie,après faut pas être pressé petit à petit surtout quand au départ c'est une épave

Ah oui elle revient de loin !
Beau travail en tout cas

Quel plaisir de voir l'avant après !
Heureusement qu'il existe des passionnés/retraités pour remettre en état ces vieilles machines :-)

wouaww !!

je ne vois pas de boite à air ni filtre : le moteur ne s'use pas trop vite sans ça?

Bon courage pour la suite mec, même si ces motos ne me parlent pas trop c'est toujours interessant!

Salut à vous tous ces petits 50 italiens tournent régulièrement seul au quotidien pour aller faire des courses dans le coin ou en famille et copain
Un régal ,les sensations des années 70 qui reviennent et que j'aime bien partager
https://www.youtube.com/playlist?list=PLDazOM7yfdMJQqqYFV3Dy1jD-uSgaWjyY&si=hlxFQT7FfZNq0apA
Pas de soucis carbu libre et pot de détente
pour libérer ses petits bolides

ok pour le carbu libre! ça me surprend toujours de voir des montages sans BàA

perso je suis un peu vert parce que quand j'avais 14/16 ans, on avait accès qu'à des mobs sans boite de vitesse ( 103 ou autres 51 ) ou des scoots (beuurk ^^) ... c'est juste après que sont apparues les premières senda à boite, et finalement les décennies avant avaient droit aussi à des 50 à boites comme tes Gilera!!
Nous ils fallait bricoler sévère pour mener la 103 ou le 51 au delà des 70 km/h!!

donc je suis trop vieux ... ou trop jeune !!!

PS : ma préferée c'est la Benelli jaune , en plus elle marche bien d'apres la caméra embarquée..... mais bien sûr elle serait encore plus belle et rapide si elle était rouge

Ah oui tu en as quelqu'une à ton actif !

T'as déjà réessayé un 103 ou 51 récemment Grosmono ?
Pour l'avoir fait, à 60 km/h t'as l'impression que tu vas crever tellement ça saucissonne et que ça freine pas

Généralement les souvenirs sont biaisés

En rouge pourquoi pas !
La Benelli marche bien
mais il me faut pas me mélanger les pinceaux,le commandes aux pieds sont inversés et la première en haut

Guitarboy a écrit:Ah oui tu en as quelqu'une à ton actif !

T'as déjà réessayé un 103 ou 51 récemment Grosmono ?
Pour l'avoir fait, à 60 km/h t'as l'impression que tu vas crever tellement ça saucissonne et que ça freine pas

Généralement les souvenirs sont biaisés

purée tu dois avoir raison, ça fait exactement 24 ans que je n'ai enfourché une beauté de 103 RCX  
ma RCX(en réalité une SPX maquillée héhé!) n'était pas trop tapée à part le pot l'embrayage et le vario la partie cycle était en bon etat et ne me laisse pas de mauvais souvenirs  

la 51 par contre, elle était plus "poussée" coté perf mais d'une fiabilité plus que douteuse (elle m'a souvent laissé en rade ^^) par contre, comme tu dis : la partie cycle était effrayante (pas de frein AR, amortos inexistants et bras oscillant modifié.... j'ai fait plusieurs tout droit avec   )

je suis malade de ne plus retrouver les rares photos de ces mobs... la mbk était dans le style "café racer" (enfin on ignorait que ça s'appelait comme ça!! arrière coupé, selle direct sur le cadre barre de renfort chromée, guidon bracelet, flasque de roue) rhalala quelle époque  

Claude66 a écrit:En rouge pourquoi pas !
La Benelli marche bien
mais il me faut pas me mélanger les pinceaux,le commandes aux pieds sont inversés et la première en haut

tu m'etonnes  étonnant ce choix technique des italiens

par contre les machines rouges sont plus rapides, ça c'est prouvé et vérifié tant de fois ( et si il y a du noir et du blanc en plus.... alors là !!!!!)