BMS & Cie par Sprayz

Ce bon vieux spray qui ne fait pas les choses à moitié, bordel de merde. Impressionnant les photos de ta jambe en fait, en comparaison avec après...

Guitarboy a écrit:Ah j'aurais pensé Pierrick plus avenant tu vois.

Après tu ne te retrouves pas non plus sans moto, donc ça va ^^

En effet, j'ai la 4L à refaire, remonter le 2ème transalp, et restaurer le DTMX à neuf !
Et au passage le monster épave.

La quiche vaincra !

Comment ça le monster épave ?
On suit pas tous messenger ici hein

bordel t'as vraiment pas fait semblant



guitar, le monster épave ca doit être le 600 rouge qu'il est allé cherché en Bretagne je crois
c'est pour sa copine je crois

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Exact ! Réservoir enfoncé, il vaut 1800€ neuf chez ducati, avec les platines casses et le pot enfoncé ça a suffit à la faire passer épave !

1800€ le réservoir ?!
Après les 600 sont vieux maintenant, ça côte plus trop.

Je suppose que tu as déjà trouvé toutes les pièces?

ca parait pas mais ca tien la cote ces 600 ..

je vois régulièrement des annonces passer au prix que j'ai payé mon 900 ..

En bon état ça côte 2000-2500€ le reste ça se touche fortement !

Ah ouais tant que ça ?
J'ai souvenir passé un temps que ça se trouvais pour 1500€

Y'a plus rien de "pas cher" en occasion d'après ce que j'ai vu...
J'ai regardé chaque modèle que j'ai pu avoir dans le passé, au mieux c'est au même prix au pire c'est plus cher !

Hornet (les vieux à carbu) : entre 1500 pour une poubelle jusqu'à 3500 pour une propre
Tiger 1050 : + 500 € par rapport à il y a 4 ans, mais elles ont forcément plus de bornes
Monster 1100 : entre + 1000 et + 2000 €

Ce ne sont que quelques exemples mais WTF !!

Ouais je crois bien que t'as raison.
Quand tu regardes les motos en dessous de 1500€, t'as quasi plus rien !

La seule moto propre que j'ai pu voir à 1500... c'est un CB500. Et encore il était "pas cher" vu l'état par rapport aux autres.

1500 maintenant c'est un DTMX !

Hello les amiches,

Pour ceux qui ne connaitrait pas cette façon de faire, voici comment on expédie des motos par camion.

Ce sont des caissons spécialisés ou on vient sangler la moto, après il y a le choix de la livraison en centre ou directement à la maison.

grosso modo entre 200 et 320€ suivant les options de livraison et la valeur de la moto.

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LA CLASSE MEC !

Pas mal, et t'as plusieurs enseignes à conseiller?

En soit c'est pas excessif, des fois plutôt que partit chercher une moto à l'autre bout de la France

Surtout en ce moment avec le prix du carburant !

Je bosse avec MotoByCat, pas eu un seul soucis jusqu'à présent, si vous avez besoin je bénéficie d'une remise...

Je vais poser une question con!! Comment recuperes tu le caisson, car ça a l'air du matos réutilisable??

Moi j'en aurai peut être besoin

grosmono a écrit:Je vais poser une question con!! Comment recuperes tu le caisson, car ça a l'air du matos réutilisable??

Y'a pas de question con, juste des réponses...

En faite le caisson provient des anciennes livraison de moto neuves BMW, qui arrivaient totalement montée sur roues, ils ont revendu la plus part de ces caissons pliables à des sociétés de livraison.

En faite y'a 2 solutions : soit le prestataire vient chercher au domicile client et il charge la moto sur le caisson, soit tu apportes ta moto dans un centre de distribution et vous la chargez sur place.

ah ok ! donc c'est la société de livraison qui est propriétaire des caissons, et donc qui récupère à la livraison! j'avais pensé que c'était vos caissons!

Béhème, ils rigolaient pas sur la solidité! en même temps leurs machines pésent un peu!!!

Incroyable qu'un accessoire de transport conçu pour un usage unique puisse être réutilisé comme ça.

Je trouve ça génial, et ça en dit long sur la robustesse des objets à l'époque.

de quand ça date ces bmw?

c'était dans les années 2000, quand tu regardes la gamme à cette époque c'est pas vraiment étonnant ... y'a que des panzer.

https://www.motoplanete.com/constructeurs/constructeur/5/2001/bmw.php