Viens mater des TéTés !!! ^^

ah non motmot est sur studio lui


c'est moi qui utilise visu

AHHHHH !!!! ok j'avais rien compris quoi!!!

merci je vais regarder ça!!!

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Hop là !!
De retour de 5 jours sur le tet Espagne : quel bonheur ! De la cerveza, des nuits fraîches , des pistes rapides , et presque personne de croisé en cette saison (étonnant !)
La Tété a été extraordinaire ! Vaillante comme tout !!!!

Jolie !
Tu es partie tout seul ?

Super, la belle vie

Je vois au moins 2 autres motos sur une des photos !

Guitarboy mets tes lunettes !

Vous avez fait quel côté du TET Espagne ?

ca donne envie de trip offroad

oui on était 5 sur les premiers jours puis 3 !

on est partie de lourdes par le tet France section 9 puis 6... ensuite on a suivi les section du tet Espagne qui longe plus ou moins les Pyrénées jusqu'à la boucle des Bardenas! (je n'ai plus les numéros en tète là), ensuite on est remonté par la route par un col ( à hauteur de Pau)

en tout 1200km de tet je crois en cinq jours.
La courte piste qui forme le circuit touristique des bardenas n'est pas la plus interessante, mais tout le reste est genial (surtout en approche des bardenas, et la partie qui en repart!!)

franchement je suis chaud pour y retourner!  

le surlendemain du retour, je veux prendre la moto pour  aller au boulot : en panne!!!! la brave bête a attendu de me ramener à la maison pour faire ses caprices!!  ( au final c'est pas bien grave une vis du palonnier de boisseau qui s'est devissé, et une petite prise d'ai sur une pipe d'admission)
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Sinon le motas E12 après 3800km avec pas mal de piste, il reste 1 gros MM au dessus du témoin... je suis un peu déçu !

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ju50 a écrit:ca donne envie de trip offroad

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Ah oui effectivement

T'as de la chance que la vis ce soit pas barré !

Il y a un couvercle sur le haut du carbu principal, donc la vis ne peut pas s'échapper. 

 Par contre avant qu'elle ne sorte de son logement ça me causait de sérieux problèmes de carburation en se devissant petit à petit : ralenti instable au début puis elle accelerait toute seule comme si mélange trop pauvre... et enfin une fois la vis sortie elle ne démarrait plus!! ^^

Le plus pénible c'est de sortir les carbus vu le peu de place diqpo sur cette moto!

Salut à tous!! Ce week je balade avec la "R " en plus j'ai bricolé des écarteurs de sacoche, c'est top!!

Je remonte la vallée  du Lot et du célé demain... au maximum par les toutes petites routes!! puis retour à la maison!

Là je suis dans la tente... l'orage n'est pas loin, croisez les doigts pour moi!!^^ tchüss!!

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Alors t'as pris la pluie du coup ?

Guitarboy a écrit:Alors t'as pris la pluie du coup ?

Ouais !! Mais une petite finalement donc c'est cool!!

Sinon les écarteurs de sacoches et mini porte-paquet : Objectif légèreté !!

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Ça risque pas de se déformer vue que c'est pas très gros en section ?

ca t'évite de râper les plastique tes écarteurs ?

ju50 a écrit:ca t'évite de râper les plastique tes écarteurs ?

c'est ça!! et de les deformer avec la chaleur du pot et le poids!!

pour la section d'acier, c'est fin comme rond lisse! du_ 6mm... mais ça a tenu une sortie de plus.... par contre dans les chemins il faudrait plus gros!


là j'ai enfin commencé le remontage de mon deuxième moteur de la R : celui qui était dessus à l'achat!
ça faisait des années que je stockais des belles pièces dont un magnifique aac avec des grosses levées, une culasse avec plan de joint rabaissé que j'ai fini de préparer, un un cylindre réalésé avec un beau piston tout brillant!!

j'espère que ça va bien tourner, et surtout fiable.. car j'ai dû faire des calculs savants et passé beaucoup d'heures

si ça vous intéresse je donnerai le détail de tout ça....

carrément que ca intéresse !

toujours bon de voir des prepa se faire

Du rond de 6 j'ai fais ça sur mon versys, et ça se déforme

Ouais vas y montre nous ça, c'est toujours cool à voir

bon finalement ce qui devait être juste une réfection moteur se transforme en réfection totale de la moto (sauf le cadre que je ne repeint pas complètement)... vu que pour sortir le moteur il faut presque tout sortir, il ne restait que le train avant et comme les cuvettes de roulement n'etaient pas top!

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l'ecrou de colonne c'est du 40! j'avais pas donc.... ^^
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même la cuvette inférieur résiste obliger de souder une big rondelle pour frapper fort! (j'ai créer des lumières à la lime pour des démontages plus faciles parce qu'il n'y avait aucune prise pour l'extraire cette cuvette)
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le beau collecteur inox aussi méritait une modif : les brides d'orig sont en alu toumou... remplacement par des brides en acier :
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j'ai du souder une butée mieux adaptée pour la fourche inversée (baguette inox beaucoup plus costaud)
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le moteur est réassemblé, manquent plus que les disques d'embrayages neufs
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je vous ferai le détail plus tard de ce que j'ai fait sur le bloc!
mais en gros :
-aac taillé masse
-ressorts de soupapes internes renforcés
-piston neuf +0.5 et réalésage
-culasse avec conduits bien agrandis
-plan de joint de culasse usiné/rabaissé ( mais beaucoup trop, par un ancien proprio, surement, et qui m'a obligé à faire une cale/joint d'embase cuivre)

-et tous les classiques d'une rénovation moteur (là je n'ai pas eu à ouvrir le bas moteur)

Beau chantier quand même dis donc !
T'as pas encore redemarré ?

J'avais pas vu tes randos, mec c'est excellent je suis trop content pour toi! T'as vu un truc pépite là! A l'occasion si tu le refais passe par la partie Andorre c'est super super super bien.

En tout cas j'aime la manière dont tu fais les choses, les écarteurs me rappellent quelque chose ahah? Par contre les photos ne s'affichent pas en grand chef... Bon courage pour ta restau en tout cas. Content de tes blizzard?

Guitarboy a écrit:Beau chantier quand même dis donc !
T'as pas encore redemarré ?

non pas encore, hier j'ai révisé la fourche, aujourd'hui je commence le remontage sur le cadre, il me reste deux bricoles sur le bloc, tant qu'il est sur le support (comme jeux culbus soupapes)
l'etat du chantier, faut que j'en mette un bon coup là! :
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Motardebase. a écrit:J'avais pas vu tes randos, mec c'est excellent je suis trop content pour toi! T'as vu un truc pépite là! A l'occasion si tu le refais passe par la partie Andorre c'est super super super bien.

En tout cas j'aime la manière dont tu fais les choses, les écarteurs me rappellent quelque chose ahah? Par contre les photos ne s'affichent pas en grand chef... Bon courage pour ta restau en tout cas. Content de tes blizzard?

merci! ouais j'aimerai vraiment refaire une vraie trans Pyrénées ; aller par l'espagne et retour par TET france... mais faut poser plus d'une semaine de congés, c'est pas trop possibles pour moi!

les sacoches enduristan sont bien oui! ça fait 3 ans je crois que je les ai. en tous cas elles sont solides et étanches, leur forme bien étudiée! j'essai d'y faire gaffe vu le prix, je les nettoie et sèche bien à chaque fois et tout!! il y a deux trois trucs qui sont un peu chiant sur la fixation et le système pour ajouter les éléments comme porte bouteille ou sacoche supplémentaires.

j'ai vu récemment une vidéo ou le gars (amerlock ou anglais) présentait des sacoches ressembles, mais mieux "logeables" je me souviens plus la marque là, mais en gros c'est en un seule pièce qui fait aussi un rangement arrière

Ah?! pourquoi les photos ne s'ouvrent pas en grands? comment réparer ça?

extra le boulot que tu fais !!

bon j'en ai fait un bon peu depuis hier ! j'ai fini le le bloc, il restait l'embrayage à remonter, quelques spi à remplacer, les pipes d'admission à améliorer , les jeux des culbus.... bref l'est tout bô !!
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puis je vous passe les tous les details mais je remontage a pu commencer apres nettoyage et graissage de chaque element.... c'est long!

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finalement ce soir j'en suis là, et content!  

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