Viens mater des TéTés !!! ^^

C'est beau !
Tu fais quoi pour améliorer les pipes ?

elle va être neuve

Yes elle a craqué ce soir!!
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Guitarboy a écrit:C'est beau !
Tu fais quoi pour améliorer les pipes ?

ju50 a écrit:elle va être neuve

Merci!!
Pour les pipes d'admission je les ai agrandies à la lime pour qu'elle s'ajustent bien aux conduits de culasse (qui en plus dans mon cas sont agrandies par rapport à l'origine)
Et j'ai aussi supprimé le branchement pour les modèles à pompe essence par dépression (absente sur ma moto) ça évite les prises d'air

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T'aurais pu fêter ça avec un vrai bière !

Dac, je suppose que ça fluidifie les gaz

j'avoue j'avais que ça..... mais j'en ai bu une 2ème : ça compense!!

bon j'ai chargé la vidéo du 1er démarrage, juste pour vous! et pour que vous admiriez mon coup de jarret!! ^^

je vous ai coupé une bonne minute de kickage! par contre vous allez voir à la fin, le classique geyser d'huile en faisant la purge du circuit!! bordel c'est pas comme si j'le savais : j'ai échappé la vis!  ça m'a fait faire un peu de nettoyage!

Ta vidéo est en privée, on ne peut pas la voir

oups ! là c'est bon ?

Yes c'est bon !
T'as un décompresseur auto dessus ? T'as pas l'air de forcer sur le kick.
Marrant, c'est la première fois que je vois une vis de purge du circuit d'huile

ouais décompresseur auto, si je débranche le câble avec mes 67kg le kick ne descend pas!

par contre sur les 4T c'est très courant d'avoir une purge à faire (après une vidange ou un démontage moteur), pour chasser l'air et réamorcer la pompe! la vis n'est pas toujours sur le porte filtre, mais ça t'assure que l'huile va bien partout au moment du redémarrage

Oui j'imagine bien ^^ Mais tu aurais pu avoir un décompresseur manuel.

Sur les 4T que j'ai eu j'ai jamais eu ça. Par contre je dévissais le raccord sur la culasse pour voir si ça coulait.

Cet homme fait un travail bien trop propre !!!

Tu es sur facebook ?
On prévoit un petit week-end TT trail/enduro mi octobre, je peux te joindre à la conversation si tu m'envoies le lien de ton FB en privé

merci c'est sympa!!

je ne suis pas sur FB, mais c'est peut être la sortie crazyduro que j'ai vu dans le topic sortie? ça me tente vraiment! (ça a l'air un peu engagé d'après ce que j'ai vu par contre!)

mais j'attends de connaitre les dates d'une sortie annuelle sur route dans les cévennes, un genre d'habitude prise depuis quelques années avec quelques amis et ça tombe dans ces dates là habituellement ou juste avant!

grosmono a écrit:merci c'est sympa!!

je ne suis pas sur FB, mais c'est peut être la sortie crazyduro que j'ai vu dans le topic sortie? ça me tente vraiment!    (ça a l'air un peu engagé d'après ce que j'ai vu par contre!)

mais j'attends de connaitre les dates d'une sortie annuelle sur route dans les cévennes, un genre d'habitude prise depuis quelques années avec quelques amis et ça tombe dans ces dates là habituellement ou juste avant!

Ok pas de soucis !
Voici déjà le lien d'une feuille google avec quelques infos et les participants : https://docs.google.com/spreadsheets/d/1_abW3zIohy_orqNP6NaZzN-4XZTuCO2shTryyGTpuLc/edit#gid=592898266

Niveau orga on n'est pas encore super avancé mais ça devrait le faire

ça serait trop cool que tu viennes mec!

Ouai les enduristan ont pas mal de défauts quand même, mais ça reste le meilleur rapport prix / efficacité / résistance. Pareil la fixation sur la selle au milieu je la trouve super mal branlée..

rhaa je vais essayer de venir!! par contre ça passera avec mon TT ?, j'ai l'impression qu'il n'y a que des moto très légères!

En étant honnête, je trouve ça reste faisable en trail léger, l'année dernière y'avait mon XR, le KLR et l'africatwin de Most3d ( mais il est malaisé le type)

Ouais ça s'emmene bien un TT, ça va aller.
Au final ça va pas mal dépendre de tes pneus.

J'ai eu plus de mal avec mon 350 DR que Motmot avec son XR, parce que (entre autre ), j'avais pas les pneus adaptés, ça glissait trop.

Exact ne pas négliger les pneus sur les grosses motos, ça fait vraiment la différence

500 km de rodage déjà fait, on tient le bon bout!!

C'est pénible le rodage !

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Ca va tu traines pas !
Et encore, comme t'as du couple c'est moins gênant, pas besoin de taper dedans, donc c'est plus facile ^^

Ça va t’as la chance de pouvoir rouler ahahah profite !!

Guitarboy a écrit:Ca va tu traines pas !
Et encore, comme t'as du couple c'est moins gênant, pas besoin de taper dedans, donc c'est plus facile ^^

oui c'est vrai; roder un petit 125 2temps doit être difficile, je me demande même si les gars en cross ou enduro font vraiment des rodages.... sur un terrain de cross je vois pas trop comment faire ça bien
je me suis autorisé un ou deux coups de gaz à l'approche des 500 !!

Motardebase. a écrit:Ça va t’as la chance de pouvoir rouler ahahah profite !!

ah? tu manques de temps en ce moment? pourtant avec la gasgas fraichement acquise, la tentation doit être grande? ce week end t'es chaud?


pour le TTS, actuellement j'ai un mitas bien usé presque fini, et j'ai acheté un michelin tracker (pas encore monté)... par contre je ne sais pas trop combien de km il permettra de faire celui là (peut etre 2000km d'apres ce que j'ai lu par ci par là

impeccable la fin du remontage !


elle est canon

Merci !
Normalement le rodage sera fini ce week, il me tarde de savoir ^^
Pour l'instant je trouve la bcp plus agréable à rouler qu'avant!! Beaucoup moins de vibrations et moteur plus souple en bas : bizarre avec la préparation mais tant mieux je veux garder une moto qui soit bien polyvalente... c'est ma seule moto de route / capable trajet boulot (et biensur pour faire joujou!^^)

Tiens juste comme ça,  le bon plan du soir : je conseille la micheL1 pas trop chère (ipon ils se touchent un peu sur les prix et t'en a plus sur le carénage que sur la chaine!!)

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