Garage de Diogène la lanterne

Pour l'instant, une seule de la bête, mais j'en mettrai d'autres, quand elle sera moins crade, et quand y aura un rayon de soleil, un jour peut être!

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Elle est cool, ça doit être vachement économique pour rouler !

Il gueule pas trop le ixil ?

Je fais 450 bornes avec un plein.
Résé de 17.5 l, elle bouffe autour de 4 l , 4.5 l !
Le Ixil ça va avec les chicanes, par contre sans, ça envoie du son!
Mais les vibrations me desserrent la fixation du silencieux ! .gif" alt="!" longdesc="61" />
Franchement, c'est une bécane sans histoires, pas puissante mais qui t'emmène partout!

C'est presque une voiture ça consomme rien !

J'ai le soucis avec le CB500 de ma copine, tout se dé-serre !
Le réglage de tension de chaîne se faisait la malle

Oui ça vibre un peu, mais ça reste raisonnable si je garde les chicanes!
J'ai eu un tas de meules, de plusieurs marques, Honda reste un top en terme de fiabilité, c'est pas une légende.

Ma copine a une NC700S, elle consomme 3.5L en moyenne ! Avec la CRF 250 Rally je suis à 3.3L généralement (on vit dans une région montagneuse). Ces Honda sont vraiment super économique !

C'est une très bonne moto, en tout cas de ce que j'ai lu. Mais moi j'y mettrai des jantes à rayons et des pneus à crampons !

Ce ne serait pas bête de la part d'Honda d'en faire une version "Rally", une sorte de petit enduro soft et sympa, à prix raisonnable.
Je suis sûr que ça marcherait!
Sinon, beaucoup de motards attendent la nouvelle version de cette moto, avec une injection revue pour un peu plus de pep's, clignos à led, et surtout un magnifique compteur genre smartphone.
Au même tarif que celle-ci, et ce serait encore un succès assuré pour la marque, qui fait fort depuis quelques temps!

Bah ils prévoient une version Rally de la 450, mais avec un entretien plus important que la mienne (révision tous les 12000).

Mais un trail 500 de 160kg tous pleins faits, comme les années 90, avec un mono de 35/40cv, ça serait parfait. En attendant je vais m'entraîner avec ma mobylette !

J'avais pas vu ton parking pour le CB500X, et ça m'a donné l'idée d'une petite réflexion sur les petites/moyennes cylindrées sur le topic Blabla. Ce serait sympa que tu donnes ton avis à ce sujet comme tu as cette expérience

C'est marrant, car j'ai justement regardé une vidéo test de ce modèle et je l'ai trouvé assez sympa.
Elle me semble assez utilitaire, mais toi qui roule avec... ça donne quoi niveau FUN ?

Fun, tout dépend de ce qu'on appelle fun, à chacun de le déterminer ma foi!
Dans le sens courant du terme motardien, elle n'a pas grand chose de fun.
Par contre, elle peut à peu près tout faire, et même bien, mais il faut garder en tête ses capacités réelles.
Si c'est admis, elle peut paraître fun oui!
Ce petit moteur est même pétillant dans les tours.
Par contre, c'est pas un monstre de souplesse évidemment.

Pour moi "fun", ça signifie que tu prends du plaisir au guidon sans être poignée dans l'angle en permanence

Faudrait vraiment que je passe chez Honda essayer ce moteur et cette partie cycle !
Quoi qu'au final, c'est ta version, la X, qui me semble la plus cohérente. Elle fait tout comme les autres, mais avec un peu de protection et la possibilité d’emmener de la bagagerie.

C'est ça, la version X me semble aussi la plus cohérente pour un usage de tous les jours!
C'est bien d'aller l'essayer.

Les deux bi 900 Aprilia que j'ai essayés il y a quelques temps, superbes bécanes.
Une préférence pour la Dorso, à la transmission plus courte, à la position plus droite aussi.
Ces bécanes ont un bruit à l'échappement d'origine juste splendide!

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Ça c'est une belle bête !
La shiver est toujours en "boîte auto" ?

Hummm, je ne pense pas qu'elle l'ait été, même en 750, à confirmer...
Tu dois confondre avec la Mana. (850)

Ouais il confond avec la Mana !

J'ai 2 potes qui ont eu des Shiver, des bonnes motos au demeurant, avec les Akra ça arrachait les oreilles.

La 900 n'a plus grand chose à voir avec la 750.
Moteur beaucoup plus pêchu, même puissance, mais 10 mkg de couple en plus.
Rbw bien mieux maîtrisé.Toujours une petite latence quand même, j'ai trouvé du moins.
Mais rien à voir avec le genre essoreuse du 750.
Bécanes vraiment belles, caractérielles, des italiennes quoi!

Ah oui j'ai confondu avec la Mana !
Bah merde, je n'ai jamais considéré les Shiver ou Dorsoduro en pensant bêtement que c'était des Boitoto

Nan les 2 sont en boîte normale. Moi j'ai souvenir de la 750 et 1200 avec le ride by wire catastrophique ! Mais ça restait fun à conduire.

Franchement ce sont des meules qui font rêver, mais j'aimerais pas tester le SAV

Humm, tout le souci est là...
Et c'est bien dommage, mais ça peut s'arranger si le concessionnaire s'implique, ce qui est loin d'être une généralité!

Ouais un collègue a eu un Tuono RSV4, des emmerdes électroniques, pas de suivi SAV, revendu à perte...

Autant je peux les trouver assez fades, autant avec ce coloris elle est cool ta moto!

Tu fais de l'offroad avec?

Non, pas d'off road avec, mais si je devais en faire, je me limiterais à du tout chemin soft, tellement les suspat' d'origine sont des pompes à vélo!
Prix d'appel oblige.

J'ai eu le tuono v4 1100 factory, jamais eu d'emmerde, après il avait que 5000km, je lui en ai mis 2000