Re: Garage de Diogène la lanterne

C'est l'équivalent de 3 pleins en bagnole, heureusement qu'il a pas eu d’emmerdes Very Happy

En moto ça fait 10 pleins chef !

Négligeable ph34r

Diogène La Lanterne Poireau Messages : 64 Date d'inscription : 04/12/2018

Sacrée bête le Tuono, mais beaucoup de soucis sur les premiers V4 me semble t-il.
J'ai eu un Pégaso avec le moteur Rotax 5 soupapes, le lui ai mis 50000 bornes, et il en avait déjà 30000 quand je l'ai acheté, RAS côté mécanique, je l'ai revendu une bouchée de pain à un mec qui voulait le transformer en bitza TT! laugh

Comme quoi ça dépend surtout des modèles...

Diogène La Lanterne Poireau Messages : 64 Date d'inscription : 04/12/2018

Les Pégaso n'ont pas tous été fiables! certains ont eu beaucoup de soucis avec.
Récurrent, les joints spi, l'amortisseur arrière qui fuyait, et des joints de culasse sur certains millésimes.
Le même moteur équipait les premières BM 650 gs, mais remanié par la marque, il était plus fiable.
Du moins, on avait moins de surprise.
Mais ce mono pouvait dépasser 100000 km.

Ah la BMW F 650 Funduro, tellement moche ! Tous les trails à cette époque était assez dégueux !

Mais si j'avais été intelligent, j'aurais acheté ça pour commencer ! Mais ça vallait plus qu'un CB500 PC32 y'a 8 ans !

c'est vrai que c'est franchement degeulasse un bmw funduro,mais bon je pense que ça doit etre un bon compromis Surprised