El' Jice's garage

Ah ben tu m'apprends un truc !
Je disais ça pour le fun, je suis pas vraiment à la recherche de la perf
C'est surtout l'idée de laisser ces vilaines rayures qui me dégoutait

A terme, j'aimerais bien remplacer les suspensions car ça m'est arrivé plusieurs fois d'arriver en butée ou de manquer de me gaufrer car elles ont mal encaissé un truc.

Sinon, je suis super content de voir ma progression et ma crainte qui se lève progressivement.
J'ai vraiment envie de m'essayer à des trucs plus techniques, et apprendre à lever sur commande, faire des pieds anglais, des demi-tours en burn propres etc.  Je me rend compte à quel point c'est cool et ça facilite la vie.
Enfin, la bonne nouvelle c'est que marge de progression est énorme quand je vois les mec d'enduro Kexx ou ceux qui font l'Erzberg Rodeo

Peut être qu'une prepa fourche serait déjà un bon début, et moins coûteux que changer la fourche

En tout cas c'est cool, ça te permet de bien progresser

cool de voir que tu t'amuse bien avec ton enduro moderne



as tu réglé tes suspensions ??

Non même pas encore touché à ça !!

J'avoue que c'est un début, ça prend un peu de temps par contre

La peur de se retrouver avec un bout de bois

faut pas avoir peur d'y toucher

d'abord tu repères là où tu en es, tu compte le nombre de clic en dévissant a font et comme ca, tu as ton point de repère pour remettre comme c'était avant que tu y touche

après tu reviens au réglage que tu avais et tu joue a freiner l’hydraulique et mettre de la précharge

si tu te perds, tu sais comment revenir au début avec le repérage que tu aura fait au début

Je vais écouter les bons conseils de JUJU, mais avant ça j'ai une débroussailleuse à réparer


Sinon, c'est pas la mienne mais celle de mon père : il s'est racheté une bonne vieille HORNET du lord et on est allé faire un tour ensemble ce WE.
Elle a eu une grosse révision complète : nouvelles pipes d'admission, réfection des carbus réglage au petits oignons, freins, un train de MITASSSSSSS...

Bref je me suis vraiment éclaté à son guidon, ce qui m'a grandement surpris !
Finalement les bon vieux 4 cylindres sont assez sympas, c'est à partir du moment où ils ont été catalysés et rendus ANEMIK qu'ils sont devenus chiants.

J'ai également été surpris par la progressivité du freinage et les suspensions, je m'attendais à une bouze mais pas du tout

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Et voilà, il est sur la douce pente de la mort ..: avec une finalité :


Z750

RIP
RIP
RIP

LE problème du Z, c'est qu'il n'a pas de FAROND

La partie cycle des hornet était déjà pas mal à l'époque.
Par contre, ça va le permis ?
Genre la ou le moteur marche que t'es déjà à 140 en 2ème

C'est vraiment un pousse au crime ce truc !
Moteur souple en mode balade champêtre jusqu'à 6 000, il commence à se réveiller jusqu'à 9000 et ensuite ça pousse !

elle fait super propre en photo pour une mob de 20 ans

Elle est vraiment clean, hormis une bosse côté gauche qui devrait être récupérable !

C'est exactement pour ce genre de comportement moteur qu'on voit plus trop de 4 cylindres à l'heure actuelle, avec la répression routière.

La zone de plaisir est à trop haute vitesse

Alors que du gras du couple bas dans les tours, ça c'est le top !

Après le bruit est génial en vrai .
J’aime pas ces Fharond de cette phase par contre, ils sont biseauté de profil

Ça avance même sans taper dedans faut pas exagérer non plus, puis je trouve que ça fait vraiment une chouette bécane pour voyager !
Ouais la sonorité est complètement dingue quand tu passes les 9000 tours c'est jouissif

J'aime pas trop le profil du phare non plus, mais dans l'ensemble je trouve qu'elle a une bonne gueule !
CRITIQUEZ PAS LA HORNET A MON PAPA OK.

Ouais mais le caractère moteur t'incite a taper dedans, le piège !

T'es pas objectif car c'est ton daron pfff
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Merde on dirait un er5

Guitarboy a écrit:Ouais mais le caractère moteur t'incite a taper dedans, le piège !

C'est vrai, faut garder la tête froide... c'est pour ça que c'est une moto de daron

Motardebase. a écrit:T'es pas objectif car c'est ton daron pfff
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Merde on dirait un er5

Merde t'as pas tord...

En fait la meilleure c’est la phase de ton père avec un fharond à l’ancienne

Exactement, faudra swapper ça quand j'en hériterai

L'ancienne a rune roue de 16 pouces à l'avance donc c'est vraiment la merde !

Va trouver des pneus en 16 pouces

C'est pour ça qu'il ne faut jamais prendre une Hornet première Gen