Garage du Guitarboy

C'est quand même 490€
Et au vue des pièces, le prix est carrément pas abusé !
Mais j'ai quelques autres dépenses en ce moment, genre avec le gamin qui arrive
Yes c'est ça, Av8 qui était monté sur une av32.

J'ai failli prendre la gopro, puis flemme, elle était pas chargée ^^

pour le kit 175

tu prends le AEB ???
ca a l'aire d'être un bon kit et un français qui le prépare en plus

Si j'en prend un oui c'est le AEB, il a l'air vraiment bien, et comme tu dis, c'est français.

Mais avant j'ai calculé, j'aimerais bien voir sur quoi va se baser les points de contrôles du contrôle technique

Du nouveau par ici.

Suite à mon soucis d'etrier, une des vis qui tient les plaquettes de bloqué avec la tête foirée, j'en ai trouvé un d'occaz.
Une fois celui-ci arrivé, il est quand même en moins bon état que le miens, et de toute manière je dois récupérer mes plaquettes sur l'ancien.

Du coup il faut que je coupe la vis qui guide les plaquettes, et qui est bloqué.
La meuleuse ne passe pas sans couper l'étrier. Du coup je sors l'outil multimédia fonction. J'ai des lames entamé ou ya marqué métal dessus, c'est que ça doit être fait pour

Après 3 lames flinguées, j'en vient à bout

Je sors mes plaquettes.

Puis je me dis que vu la ou j'en suis, je peux essayer de percer la tête de la vis flinguée pour tenter de la sortir.
Je perce à 6, sors un extracteur, ou appelé queue de cochon, et la miracle, elle sort !

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Meilleur outil ever

Du coup j'ai remonté mon etrier, purgé le tout, et du coup j'ai un etrier à vendre

Ensuite j'ai reçu ma commande 24mx pour mon rayon et poignée.

N'étant pas sur de mon coup, j'ai commandé 2 tailles de rayon et de tête de rayons différent. C'était bien vue puisque c'est le deuxième dont j'ai eu besoin.
A 3€50 le rayon et 1€ la tête, autant assurer le coup.

J'en ai profité pour nettoyer mes rayons et ma jante
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Plus qu'à remonter le pneu, mais ça devient une formalité ça depuis ^^

Reste à mettre mes nouvelles poignées Progrip. J'en pouvais plus de ces poignées chinoise qui ne donnaient aucun feeling, mais plein d'ampoules.
Incroyable de penser que des poignées peuvent être technique à ce point et changer le ressenti


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Du coup il me reste juste à mettre un petit coup ponçage aux plaquette pour les aplanir, elles avaient prit la forme de l'ancien disque.
Je fais ça au boulot demain, avec le matos qu'on a, en 10s c'est plié.

Prochain travaux, la dtmx, je vais recevoir dans les jours à venir quelques trucs qui vont bien la changer ^^
Bon affolez vous pas, c'est pas un kit 175 ^^

Tout le monde il est mort ici ?

Samedi j'ai emmené le versys au garage de mon pote, il m'a fait un nettoyage moteur au bardal.
Vu que j'ai rien payé, j'en suis contant

Pour gagner du temps, j'ai voulu l'aider à remonter les carenages avant, chose que j'ai fait pas mal de fois.
Je sais pas ce que j'ai branlé, j'ai même pas forcé, mais j'ai pété une fixation du carenage avant gauche

Du coup mon pote avait de la colle plastique bi-composant, on a recoller la fixation avec ça, ça a au moins tenu pour rentrer, en espérant que ça reste dans le temps.

Sinon dimanche petit tour avec le dr pour vérifier tout ce que j'avais fais.
J'avais peur de vibrations avec les gripsters, mais pas du tout.
La moto va bien, et freine, enfin, dans la mesure du possible pour un 350 dr

Petite photo, ou si on est attentif, on vois la mer au loin

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Beaucoup trop belle pour être honnête aussi celle là

Pour le Versys tu peux essaye de faire de la colle plastique avec du plastique ABS et de l'acétone ?
j'ai réparé une fixation d'un store enrouleur avec ça, c'est le feu ahah

Merci, mais avec un cadre repeint ça sera encore mieux.

En parlant avec un gars, il m'a dit qu'il fait sabler et repeindre ses cadres dans une entreprise qui fait travailler des personnes handicapés et en reinsertion, le travail est vraiment propre, et surtout 80€ l'ensemble !

Donc le cadre du dr va y passer cet hiver

Et sinon oui j'avais prévu de faire ça avec abs et acétone si ça tient pas la réparation

80 balles, walala !
t'es chaud c'est un beau chantier mec

Boarf c'est pas hyper technique de mettre un cadre à nue ^^

Salut,
T'en es content du DR?

Il en est gaga, mais il doit souvent kicker

Non en vrai elle tourne bien maintenant, le seul soucis c'est à chaud si tu la fais tomber, la ça peut être galère à redémarrer, certain ici peuvent en témoigner ^^

Sinon ça va pas mal, faut surveiller le niveau d'huile, qui se fait dans le cadre à chaud, sinon tu flingues la culasse.

C'est un petit trail polyvalent, mais faut pas le prendre pour ce qu'il n'est pas, c'est à dire une moto d'enduro ou une routière.
Après je trouve que c'est un peu surcoté pour ce que c'est, mais bon, c'est le problème de tous les trails en ce moment.

Et si tu trouves un modèles à demarreur, c'est quand même du confort en plus ^^

C'est cool tout ça mec! Tu en prends soin et tu rattrapes toutes les merdes des anciens proprio ^^


Mec completement d'accord avec toi pour les poignées, j'avais les protaper chinoises et c'était HORRIBLE

Bah j'essaye en tout cas ^^

Ouais j'aurais pas cru que ça se sente autant !
Ce matin je viens de monter une prise allume cigare avec un relais.
Le but était de cacher le relais dans un endroit qui ne craigne pas.
Du coup il se retrouve derrière la plaque phare

Guitarboy a écrit:Non en vrai elle tourne bien maintenant, le seul soucis c'est à chaud si tu la fais tomber, la ça peut être galère à redémarrer, certain ici peuvent en témoigner ^^

Sinon ça va pas mal, faut surveiller le niveau d'huile, qui se fait dans le cadre à chaud, sinon tu flingues la culasse.

C'est un petit trail polyvalent, mais faut pas le prendre pour ce qu'il n'est pas, c'est à dire une moto d'enduro ou une routière.
Après je trouve que c'est un peu surcoté pour ce que c'est, mais bon, c'est le problème de tous les trails en ce moment.

Et si tu trouves un modèles à demarreur, c'est quand même du confort en plus ^^

Merci pour le retour.

J'ai entendu parler du fameux "démarrage récalcitrant à chaud" dur DR 350.

C'est vrai que j'hallucine un peu sur les prix des DR 350/400,

Il sont plus cher que mon fazer

Ouais c'est devenu de la folie, encore plus sur les modèles à demarreur.
Après de temps en temps t'arrives encore à en trouver à des prix correct.

whaouu un tit DR!! il est beau celui-là, tu en a fait du boulot dessus chapeau!!

il y a 5 ans env. j'en voulais un... je suis allé en voir un pas loin c'etait un modele un peu special, avec une fourche inversée ( le DR-SH ou SR un truc comme ça) , tres peu kilometré le gars le disait en super etat! ---> on n'a jamais réussi à le demarrer pourtant on y a passé un moment! en plus à un moment je devisse le bouchon d'huile sur le cadre : l'huile à ras bord alors qu'on avait pas fait tourné le moteur!!

du coup comme le gars savait pas faire son niveau et qu'il ne voulait pas baisser son prix, j'avais laissé tombé.

je regrette car j'adore la bouille de cette machine! en plus ça suffit largement en chemin, faut déjà du bon niveau de pilotage pour atteindre les limites je pense!

tu n'as plus de soucis de carburation du coup?

regarde cette photo!! elle te dit rien cette bécane?

y'en a des belles idées là dessus !!
( qui trouvera l'origine du réservoir ?! ^^ )

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Quelle idée de génie !!!
De mémoire il tournait bien le DR, mais capricieux lors des redémarrages à chaud

Djebel 600?

Motardebase. a écrit:Djebel 600?

NaN!!!! ^^

Un indice : le réservoir d'une moto dont la marque fait les plus belles et rapides motos du monde (non de l'univers!!) 

Ok, le dr 600 djebel?

T'aurais pu au moins citer une Honda!!! ....


....mais ça n'aurait pas été la bonne réponse non plus !!^^

Un réservoir de cbr non ?

Ouais c'est les sh, mais a propri chaud la fourche quand tu as des soucis dessus !
Non plus de problème, enfin, juste certaines fois pour redémarrer à chaud effectivement, mais comme tout mono de cette époque

Je l'ai démarrer vendredi, apres plus d'un mois sans tourner, galère au début parce qu'un gamin m'avait mis le coupe circuit Mais après ça nickel ^^

Dans l'idée cette hiver le cadre part en peinture, et j'ouvre le moteur pour lui faire un coup de jeune.

ah? tu veux dire que les pièces sont dures à trouver pour l'entretien de la fourche?
bon bah je n'ai rien raté alors!


Nan!!! pas CBR!!!! les gars quand même c'est facile, j'ai donné un indice!!!