"Karnage Garage" - Kaanjo

Exactement, conception assistée par ordinateur

Concernant les suspensions, je dirais que le plus chiant c'est de créer les adaptations pour positionner les boudins en lieu et place des ressorts d'origine. Je bosse en métallurgie donc ça va pas être bien compliqué pour moi

Ensuite, c'est du branchement électrique / pneumatique et montage / fixation de toutes les pièces.
C'est pas la mort en soit !

Après, concernant le prix, bah ça dépend si tu te démerdes pour faire ton kit ou si tu l'achètes...

Les mecs se rincent ... parfois plus de 3000€ le kit, sans aucune info sur la provenance des pièces ...
Même pas sûr que ce soit "plug 'n' play" ....

Donc moi j'ai préféré prendre tout à droite à gauche, je sais ce que j'achète et je me renseigne avant sur la qualité et le meilleur modèle dispo
un petit calcul simple chiffrer mon installation :
- 4 boudins = 180€
- cuve = 150€
- compresseur = 200€
- électrovanne d'air = 40/50€ pièce, fois 8 = 320/400€
- tuyaux / câbles / raccords = environ 100€
- Adaptions des boudins = fait par moi même = 0€

Total : environ 1000€

Faut prendre son mal en patience et avoir envie de passer du temps à bricoler quoi

C'est toujours pareil quand on fait soit même c'est moins cher !

Effectivement

Bref, petit sortie hier pour la CB ! Réglage encore prefectible !
Peine à prendre ses tours, pas eu l'occasion de faire un arrêt carbu pour voir la gueule de la bougie.
En tout cas, la p*te, elle est chiante à démarrer au kick une fois chaude

On va s'y atteler ce week-end !

Sinon, je dois récupérer tout un tas de vieux phares / antibrouillards jaunes !    
Je vais pouvoir commencer le fibrage de ma face avant de GSX-R que j'ai en rab pour supprimer l'optique d'origine et faire place à une bonne grosse manoucherie !

Et sinon, je suis tombé sur une bécane à la couleur de mon casque !    

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Ok d'accord je vois, intéressant du coup! T'es soudeur ?

Y'a pas mal de bécanes qui ont du mal à démarrer quand elles sont tièdes bizarrement...

Nop, technologue en soudage de formation, actuellement en bureau d'étude / méthodes

Je pense aussi que mes bobines se font vieilles...
Mèmère mériterait de nouvelles bobines haut tension un peu plus puissantes

Okey !
Prise de cotes aujourd'hui pour le air ride de la merco...
Un peu plus et je perdais des doigts...

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Rien de méchants, parti remise

Ça pose des feux Led sur le GSX-R pour éviter les bleus sinon, pas degueu AVDB !!

Ahah qu'es qu'il s'est passé ?

Je pense que le compresseur de ressort a glissé non ? ^^

Outch ça aurait pu très mal finir cette histoire!

Effectivement il a glissé...
J'ai recharger les deux butées de chaque côtés afin que ça n'arrive plus...

C'est clair que c'est le genre de truc où j'aurai pu perdre des doigts ! Surtout vu les ressorts du béluga !

Hier, c'était manoucherie sur la Saab 9.3 du poto !

Adios le silencieux  

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Prochaine étape, l'échappement de la mercos, ensuite celui du Gex !

C'est beauw ça! ça passe quand même pour le CT au niveau de la pollution?

La grosse boîte à merde ici ne fait office que de silencieux.
La pollution n'en sera pas affectée. Le CT notera donc en défaillance mineur que le silencieux n'est pas en bon état probablement, parfois rien n'est noté.

Ok j'avais un doute

Cet aprem, réparation du faisceau du R6 du poto.
La moto avais tendance à ne pas donner signer de vie, à se couper en court de route, à ne plus rien afficher au compteur...
Démontage, câblage dégueulasse...
Donc on reprend tout ce qui se trouve sous la bubulle !

Remontage, test. Tout est OK ! La moto démarre même beaucoup mieux ! Sûrement une masse qui foutais la merde...

Ensuite, changement des vis de carénages du Gegessixère !
2 vis foirées... Merci le poste à souder et les embout six pants de rechange

(vont pas me faire chier ces merdes !! )

Également, recablage du système de ventilation pour le mettre en forcé avec interrupteur.

Petit photos de mamy sans ses dessous !

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Observez ces magnifiques protégés carters !

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A bientôt pour de nouvelles aventures !
En espérant de pas perdre d'autres doigts

T'as pas eu peur de fondre les plastiques en soudant un embout sur les vis ?

C'était un risque à prendre !
Mais RAS !

Comment t'as fais exactement? photo!

Ces protèges carter découpés à la HACHE 

J'essayerai de mettre des photos ce week-end

Mais dans les grandes lignes, mon ventilateur est démontable est alimenté via le faisceau et s'allume à 105°C grâce au thermo-contact.

Il est donc branché via une prise électrique donc le me suis servi pour me piquer dessus sans me faire chier à ouvrir le faisceau.

Pour pas me faire chier, j'ai tiré un cosse de mon + batterie vers un interrupteur ON/OFF qui permet ensuite d’alimenter mon ventilo. Le - est relié au cadre

Toi il faut qu'on parle bagnole, viens dans la section voiture! FISSA

Mécanique de qualité ce week-end avec les trucs qui me servent de potes !  

Comme un air de Fast 'n' Furious  
Changement de ligne sur la Civic EK4 B16 jaune

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Démontage du ciel de toit de la mercedes pour rénovation et personnalisation !!  

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Toujours pas eu le temps de prendre les photos de mon bricolage de ventilateur, mais je vais faire ça cette semaine, je dois faire un check-up du GSX-R avant mon petit road trip en normandie !

Des bisous !  

On voit pas les pitures chef!

Motardebase. a écrit:On voit pas les pitures chef!

Les quoi

Bah si elles marchent, met tes lunettes !

Ah effectivement ça marchait pas! Fast and kanjoo !