"Karnage Garage" - Kaanjo

Oups ...

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Bon, bah une de plus !

Rénovation d'une CB 125 d'un ami !
J'vous posterai ma galère

Les roues veulent même pas tourner ...

Quel KARNAGE !

Quoi de prévu ?
une planche de skate, ou une restauration style origine ?

C'est une vrai sortie de grange ça ^^

C'était la 125 de sa femme, il n'a jamais roulé avec car elle lui interdisait !

Donc au programme, remise en route et en forme ! Rien de plus, on garde tout tel quel !
(pour une fois ! )

Ça annonce tout de même un sacré taf !

Mais avant, j'ai un pont 4 colonnes à monter dans le garage !!

T'es de la même gène que SMLG toi non? ahah

Tu sais qu'un pont 4 colones n'est pas nécessaire pour une moto ?

Motardebase. a écrit:T'es de la même gène que SMLG toi non? ahah

De qui ?
Connais pas  

Guitarboy a écrit:Tu sais qu'un pont 4 colones n'est pas nécessaire pour une moto ?

Oui, mais pour monter les grosses merco c'est vachement utile, surtout quand l'une d'elle est posée par terre
Et il faut déjà qu'on la ramène chez moi !

Oula oula ça faisait un petit moment dis donc !

Mesdames et messieurs, j'ai l'honneur, que dis-je, le privilège de vous annoncer le retour de mamie CB250 !!

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Après 3 ans sans tourner, madame a juste eu besoin d'un peu de douceur pour reprendre vie !
.
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Non je rigole, un gros coup de nettoyant frein dans le carbu et ça a démarrer sans huile !  

Avec l'âge, je prend peur de nos amis en bleus, et compte tout de même remettre des clignotants sur cet engin de mort  


J'ai également retrouvé un petit montage que j'avais prévu pour un 750 GSX-R SRAD ...  

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Malheureusement, je me tâte à le revendre pour un 1100 VIRAGO / 750 VFC / CB400N ou un truc dans le genre ...

Je doute ...

Je vieillis

Tient ! Un revenant !

Je pense qu'à l'heure actuelle tu te fais plus aligner pour le bruits que pour des clignos je pense ^^

Il est vrai ! Même si le bruit excessif a tjrs été quelque chose que les bleus contrôlaient , en ce moment ça y va j'ai l'impression !
J'ai même remis la chicane sur le SRAD

Beaucoup trop prudent !!!

Mais les tympans des riverains apprécient

En vrai je ne vois presque pas la différence

*toujours en remise en question sur le fait de vendre ou non le GEX*

Depuis deux jours, je sens que le SRAD me fait des caprices de star !

Depuis le changement d'arbre à came d'admission, elle faisait un petit bruit, mais bon, vu que je psychote beaucoup, je me suis dis que ce n'était que dans ma tête

Sauf que jeudi matin, y'avait un nouveau bruit, et ça sentais que ça vibrais aussi

Donc demi tour, direction les darons, histoire de rouler avec un SCEEEENIIIIC ( ) vu que les merco ont plus de batterie / plus de CT
Sortie du taf, zhou DAFY MOTO, 4L d'huile, un filtre neuf, et en avant pour la vidange (faite en octobre 2021 / 7-8000 km depuis)

Huile noire mais bon, normal quoi, pour une huile qui a fait ce qu'elle est sensé faire.
Mais quand même un petit manque d'huile au niveau du hublot du carter.

Bref, vidange, niveau, essai.
Ça a l'air mieux, zhou une bière au troquet, pizza et dodo !

Ce matin, premier vrai trajet, et bien toujours un bruit ... entre 5 et 6 000 trs/min à basse vitesse, et un peu plus haut à haute vitesse ...

Un petit coup de fil à mon amis mecano avec qui j'ai fait l'AAC ...
Maybe un petit desserrage au niveau du haut moteur ...
Maybe un réglage soupape a recontrôler voir refaire (alors qu'il était bon lors du montage mais bon ...)

Affaire à suivre ...

Comme Albert Einstein le disais si bien :

La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Si la pratique et la théorie sont réunies, rien ne fonctionne et on ne sait pas pourquoi.

RDV lundi pour une mise à jour, savoir si le SRAD est réparé ou bien si j'en fait un gros presse papier

Et boum ! j'espère que c'est rien de grave !

Ah merde.
Peut être un problème de lubrification et que la culasse et l'aac sont mort

Merde... Alors, quelles sont les news, ALBERT?

Petit retour en retard, comme d'habitude

J'ai vérifier les serrages des paliers d'AAC... Rien à signaler...

Après plusieurs autres démontage, pas de pannes en vue, mais le tendeur automatique un peu dur et un ressenti bizarre ...

Après avoir fait mes recherches, il semblerait qu'il y ai eu des soucis et une compagne de rappel sur les SRAD concernant les tendeurs, mais plus rien de neuf se trouve aujourd'hui à un prix correcte, et comme j'ai bien la bonne vieille mécanique, j'ai commandé un tendeur APE manuel

Montage ce week-end, si ça résous pas mon soucis, je brule la bécane

Si ya eu un rappel et qu'il a pas été fait, va chez suzuki pour qu'ils le fassent, sur le principe ils peuvent pas dire non

Pas sûr du tout, y'a des dates de validité quand même !

Et puis sans parlé de ça, laisse tomber le délai...

Bref, montage du tendeur manuel frais fait d'hier soir.
J'ai règler ça à l'arrache, vu que mon soucis premier était de voir si j'avais bien tout recallé, vu que j'ai décalé toute la distrub en faisant n'importe quoi au montage

Bref, ça démarre, c'est déjà ça.

J'ai poussé le truc jusqu'au bout afin de vérifier si mon soucis venait bien de la tension de la chaine de distrib, j'ai vissé comme un con très fort ( ) la vis de réglage, et plus de bruit !

Reste à régler proprement ce soir, histoire de pas flinguer la chaine en roulant comme un âne

Si ça roule, c'est décidé je la fous en street

PS : avec un tendeur manuel, on supprime le léger effet ressort du tendeur auto, et on réduit énormément le "frein" moteur. Résultat, elle prend les tours à une vitesse ...

Et sinon, j'ai continué (ou démarré, je sais pas trop)  le démontage du CB125 du copain !
Je vous laisse admirer le tas de rouille résultant du démontage du pot d'échappement

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Je pensais pas que ça jouait sur la prise de tour le tendeur !
Mais du coup tu dois vérifier la tension régulièrement alors ?

Oh non pas en street

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En fait j'ai trop régler le tendeur du coup ça fait encore du bruit mais pas le même
Du coup je l'ai foutu au fond du garage et j'ai acheté un 1100 VIRAGO

J'arrive même pas à me contenir c'est fou

Merde, et tu vas faire quoi avec ça?

un moulin super costaud ce bi cylindre 1100 !!!
je m'intéresse au BT 1100 bulldog, qui je crois emprunte ce même moteur!!! pas beaucoup de cv (70 je crois) mais tout est entre 3500 et 4500 tr/min !!!! et ça ça me plait! en plus mécanique simple à entretenir : distri accessible, réglage culbus par vis et contre-écrou par exple!!!

( et puis la bulldog était assemblée par Belgarda !! )

Toi t'es un malade, stoppez cet homme!!

Photo du tendeur manuel?

@Guitarboy : Le but ça va être de faire comme sur ma CB 250, mais en plus gros
(La CB250 / la 1100 / la 535 du pote)
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J'aimerai en faire une de ces bécanes à la sauce japonais, assez dépouillé et aux lignes fines.

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Si je fait une petite liste de ce que j'ai bien envie de faire là dessus :
- Passage de double à simple cabu
- Changement guidon / selle / phare / feux / clignos
- Je suis en cours de réflexion pour fabriquer un réservoir sur mesure en alu  
- Peut-être une nouvelle ligne dont j'ai le secret  
- Peut-être des commandes suicides, mais à voir ... je tiens à ma vie  

@grosmono : J'ai eu un 1100 Bulldog il y'a quelques années, d'où l'achat d'un 1100 Virago !
Le 1100cc est effectivement super cool, et ça conduis super bien !
Le seul truc que je reproche au Bulldog comparé au Virago, c'est que vu la position roadster, t'as quand même envie d'un peu plus de puissance, ce qui m'as assez déplus sur le Bulldog ...
Surtout au vu de la partie cycle et du freinage, c'est vite frustrant...
Au moins avec un Virago, t'es moins tenté de faire le mongole, tu profite différemment certe, mais je trouve vraiment que le moteur est mieux sur un custom qu'un roadster.

@Motardebase. : Voici la photo du bestio

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