Garage - XR au carré de Motardebase

Ouai je suis fâché avec lui car il m'a piqué ma femme.


On avait changé le piston / segments et réalésage, je pense pas que ça soit lié.

Mdr effectivement pour DEVINER*

Hein !! pàtes lui la tronche ;et le BB ilest où

Il me l'a piqué aussi, tarif de groupe, quel salaud!

2 tchétchènes et ya plus de mulo [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bon, avec Antoine on a démonté le cache culbuteur.

Linguets et culbuteurs ok, pas spécialement marqués.

L'un des roulements de l'arbre a cames est à changé, mais si peu que ça ne peut pas expliquer le bruit.

On s'est arrête sur l'arbre à cames. Il dispose d'une came permettant une décompression automatique, qui se replie une fois le moteur en mouvement. On suppose qu'il a un peu jeu, voir la video:


Attention, de base il y a déjà du jeu, mais pour comparer avec la vidéo d'un autre, il y en a légèrement plus.
Donc soit je changeais l'AAC par un " racing "  ( plus dispo celui d'origine). Ca coute 250€ et il n'y a plus de décompresseur auto, mais tu perds en couple;

Soit.. bah tu l'enlèves. Enfin c'est ce qu'on a supposé, Antoine a pu m'enlever cette came à la presse, et on va essayer de le remonter comme ça.

JE CROISE LES DOIGTS DE PIEDS

Mais du coup tu as un decompresseur manuel alors pour la démarrer ?
Ça finit toujours par faire du bruit les decompresseur auto

L'homme rassurant [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
J'espère aussi que le décompresseur auto enlevé va dégager ce bruit de mes deux !

Sur le klx fallait remplacer un petit ressort pour qu'il fasse moins de bruit

Il connait tout bon dieu !

Non mais c'est que sur les motos que j'ai eu ^^
J'ai eu tellement de couille sur le klx que j'ai appris pas mal de truc, mais au détriment de beaucoup trop d'argent

Motardebase. a écrit:
JE CROISE LES DOIGTS DE PIEDS

Photo ? Personne ne sait faire ça

Sale hater!
Oui j'en ai un manuel, donc j'espère que tu sera bien l'homme chaman qui sait tout!

Bon deux problèmes, j'ai démonté ma cuve du FCR, et je me rappelle que j'avais un gicleur de cassé à l'intérieur.
Il s'agit du gicleur qui alimente la pompe de reprise, j'ai essayé de l'enlever mais impossible...

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J'ai donc repercé jusqu'a qu'il sorte, il en résulte que: le trou est plus gros désormais sur la moitié de la hauteur totale, et je n'ai plus de filet.
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Ma membre était aussi bien rouillée, mais je pense pouvoir la rattraper un peu.
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Donc j'ai il me semble deux solutions:
Remonter comme ça, au risque qu'il y ait un apport trop important d'essence
Racheter une cuve + un kit de membrane + un gicleur, soit un beau billet...

Putain de poissant

C'est con pour le gicleur, en perçant au diamètre inférieur et en passant un coup de taraud, ça l'aurait fait.
La tu peux essayer de repasser un coup de taraud, mais pas sur que le filet prenne sur assez long.

Ensuite pour la membrane, essaye de nettoyer, mais sinon changement

J'ai percé au diamètre inférieur, mais rien n'a faire ça sortait pas j'étais fou! J'ai fini par faire un allez-retour sur le coup de l'énervement. Et je suis vraiment con, car en fait j'en trouve plus de disponible en neuf, donc je suis baisé si ça marche plus.


Edit: après je peux toujours acheter un carburateur d'occasion, ça sera toujours moins cher

Ça sortait pas non plus quand je l'avais fais, et en gros j'ai rien sortie du tout, enfin si, il est sortie en copeaux avec le taraud ^^

Et sur ebay ya rien ?

En vrai j'ai pensé au taraud mais j'en avais pas des assez fins.. J'avais acheté des queues de cochon que je retrouve plus, ça aurait pu faire l'affaire?

Non, rien sur Ebay à prix raisonnable..

Un autre truc qui marche super bien c'est d'avoir des forêts à gauche. Souvent juste en perçant avec ça tu arrive à débloquer la vis.

Les queues de cochon j'aime bien mais c'est fragile.

Ok je connaissais pas les forets à gauche !

Queue de cochon dans du laiton t'aurais pas fait grand chose je pense

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Bon, j'ai racheté un carbu dans le doute, si jamais je dois changer de cuve à 98€..
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L'idée est, soit d'utiliser la cuve en secours si besoin est, puis de racheter une cuve et de le revendre plus cher, soit de le revendre plus cher si finalement le problème de la cuve avec le gicleur que j'ai trop agrandi est minime.



J'ai acheté une paire de TRACKER d'occasion ( neuf, 2021) à 73€.

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Propre les trakker !
Pas trop galère à trouver le carbu ?

Tu parles... J'en ai trouvé à prix déraisonnable surtout. Et lui il a plein de pieces rouillées et un gicleur ( d'air je crois ) cassé. Quel bonheur !...

Ah ouais super ! Mais tu l'as récupéré pour pièce alors ?

A la base non, juste un vendeur pas sérieux ...

Ah merde, les boules !