retour a l'adolescence !!

Nooooon goooodaammm ne rentre pas dans ça, laisse là en MOB!
Super le passage de roue, je trouve qu'il fait très 2000's mdr, j'adore.

J'ai pas compris, comment tu as rendu les écrous prisonniers?

t'est pas serieux avec ta fourche de mécaboite la? fou y une fourche EBR avec le kit pour reprendre un disque sur ta jante...ou bidouille un frein sur ta fourche d'origine.

Waouw génial projet!!!

ah la 51 c'était aussi ma première mob.... à l'époque pas besoin de carton sur ces tracassoux : un cadre de 51 avec le moteur des mbk "passion"  (refroid.liquide!) !  on essayait effectivement de copier le modèle "racing"   , donc selle au plus bas, barre de renfort, guidons bracelets,  flasques de roue à l'arrière, pot gianneli .... et l'indispensable pédale de lanceur pour ne pas caler au ralenti avec le gros vario!!! ( les Peugeot spx/rcx avaient d'ailleurs un système d'embrayage plus abouti... j'avais donc echangé pour un RCX --> selle deux places pour la copine!!! )

pour les pièces il fallait faire du troc, car pas d'internet !!

Motardebase. a écrit:Nooooon goooodaammm ne rentre pas dans ça, laisse là en MOB!
Super le passage de roue, je trouve qu'il fait très 2000's mdr, j'adore.

J'ai pas compris, comment tu as rendu les écrous prisonniers?

je veux un freinage, je me suis assez fait peur comme ca
tiens regardes sur cette photo, c'est la 51 de mon collègue de boulot avec la fourche de TZR, ca ne dénature pas trop

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j'ai laissé une empreinte héxa' pour que les écrous se piègent dans les équerre, regardes je t'ai fais in screen du fichier

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aiwass a écrit:t'est pas serieux avec ta fourche de mécaboite la? fou y une fourche EBR avec le kit pour reprendre un disque sur ta jante...ou bidouille un frein sur ta fourche d'origine.

oui complètement sérieux, pas envie de mettre 200€ juste pour la fourche.
pour ce même prix j'ai fourche, freinage complet et si je me démerde bien, une jante

grosmono a écrit:Waouw génial projet!!!

ah la 51 c'était aussi ma première mob.... à l'époque pas besoin de carton sur ces tracassoux : un cadre de 51 avec le moteur des mbk "passion"  (refroid.liquide!) !  on essayait effectivement de copier le modèle "racing"   , donc selle au plus bas, barre de renfort, guidons bracelets,  flasques de roue à l'arrière, pot gianneli .... et l'indispensable pédale de lanceur pour ne pas caler au ralenti avec le gros vario!!! ( les Peugeot spx/rcx avaient d'ailleurs un système d'embrayage plus abouti... j'avais donc echangé pour un RCX --> selle deux places pour la copine!!! )

pour les pièces il fallait faire du troc, car pas d'internet !!

merci
j'ai un flasque au garage, a voir le rendu mais je ne pense pas que ca va aller car visuellement j'ai déjà la coque AR qui alourdi la ligne arrière de la mob

ju50 a écrit:
j'ai un flasque au garage, a voir le rendu mais je ne pense pas que ca va aller car visuellement j'ai déjà la coque AR qui alourdi la ligne arrière de la mob

si tu veux fendre l'air, alors pas le choix faut les monter les flasques!!!

je crois bien que j'avais ça car à l'époque je n'avais pas dû trouver de roues à bâtons comme celle de l'avant, donc pour cacher les rayons qui faisaient pas assez "sport", y'avait la solution flasque!!

je m'aperçoit que je ne retrouve pas les rares photos que j'avais faite (au kodak jetable!! )

Perso ça me choque pas la fourche, surtout en conventionnelle

Ok si tu veux de l'efficace je comprends alors, snif!

Bien vu la pièce avec l'empreinte mec! t'imagines, à ton niveau ce que tu peux faire aujourd'hui c'est ouf...

grave ! c'est génial l'impression 3D

C'est long à faire ta pièce par exemple? Sur l'ordinateur et une fois lancé l'impression

non a modélisé ca doit me prendre 15-20 min

et l'impression, ca dépend de quelques paramètres qui définissent la qualité visuel et la solidité de ta pièce

Abusé

yo !!

j'ai avancé un peu sur la fourche

donc j'ai réussi a regrouper toute les pièce qu'il me faut (grosse galère pour trouver la jante)

j'utilise donc une jante AR de MBK51, les fixations pour la couronne vont me servir a poser le disque de frein


je monte la jante dans la fourche pour faire une prise de cote, un copain me tournera les deux entretoise qui centreront la jante en plein dans l'axe de la fourche

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les voilà montées, en alu  

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maintenant je pince le disque dans l'étrier, je mesure donc le déport que je vais combler (7.5mm)

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et c'est là que j'ai passé un peu de temps a faire de la prise de cote, modélisation et impression 3D pour fabriquer un prototype .
c'est donc le prototype de la platine qui va adapter les entraxes de la jante a ceux du disque de frein.
la platine va faire 7.5mm (ca vous dit quelque chose ca normalement ) ce qui permet de déporter le disque pile dans son logement

voilà un visu rapide

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et une fois imprimé (j'ai pas pensé a prendre en photo ), montage de toutes les pièces

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donc voilà où j'en suis, j'ai commencé quelques devis pour trouver une entreprise qui me fasse la pièce

je vais pouvoir commencer le boulot sur le haut de la fourche maintenant,
réduction de la longueur des tube et réduction de la longueur de la colonne au programme

Tu fais en quelle matière ta pièce de 7.5 ?
T'as pas moyen de tomber sur du 8 ?
Ou alors du 6 entretoises de 1.5mm ?
Comme ça tu fais direct en découpe laser et ça coûte bien moins chère
Enfin pour des épaisseurs comme ça, fait en acier, l'alu sera pas assez résistant

En alu je compte la faire
Et c’est pas des freinages à 220kmh que je vais taper non plus ^^
La machine plafonne à 70kmh


Et oui je compte faire une découpe jet d’eau ou au laser sur une pièce de 8mm.
Voir si ça peut passer comme ça et si non la faire tourner pour retirer 5 dixième sur l’épaisseur

Je ferais quand même en acier pour du freinage

Je suis de l'avis du monsieur à la guitare également.
En acier S235 voir inox 304L si tu veux pas t'emmerder à peindre.

Ça fait un moment que j'était passé ici, ça avance bien !

wahooou!! très beau boulot cette entretoise de disque!!

Ptin, c'est fini les bricolage dans les vielles tôles de mercedes pour faire des support à disque, ça tape directement chez le tourneur fraiseur du coin!!

et me revoilà encore une fois après quelques mois ...
j'avance en fonction d'autres priorité

ahah oui pour une pièce comme celle ci je préfère la faire faire


donc j'ai raccourcie la fourche en montant des entretoises qui garde la fourche comprimé.
65mm de longueur, 19x27mm en diamètre

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sur la photo suivante on voit bien ou il faut monter l'entretoise, en haut l'origine et en bas l'entretoise monté en dessous de la "cartouche"


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les entretoises ont été faite au même endroit que la platine porte disque
donc la platine a été réalisé dans une tôle alu de 8mm, découpe au jet d'eau

elle est vraiment propre
tellement nickel que j'en ai oublié de la prendre en photo avant de la monter

pour les roulements de direction:
au té supp' -> origine MBK 51
au té inf' -> origine TZR


et après je me suis mis au remontage

et une fois le train AV remonté et le faisceau attaché en provisoire, je suis allé testé vite fait

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bordel c'est efficace !!

c'est bon c'est bon c'est beau!!!

la grosse fourche ça claque, tu m'étonne que le freinage doit être efficace, ça doit être équivalent au freinage d'origine de mes 600.

je crois que ça n'existait  pas quand j'étais gamin, ces plateaux avec embrayage pour mbk... on ne trouvait ça que sur 103rcx/spx! dedans on mettait des ressorts plus raides venant des varios de scoot je crois, pour faire cirer et donner des tours pour les départs!!  (les machoires dans la poulie ne tenaient pas longtemps)

Mec c’est beau, tu fais chier !

En vrai ça claque !
Tu prévois un phare rond ? Avec une casquette ?

grosmono a écrit:c'est bon c'est bon c'est beau!!!

la grosse fourche ça claque, tu m'étonne que le freinage doit être efficace, ça doit être équivalent au freinage d'origine de mes 600.

je crois que ça n'existait  pas quand j'étais gamin, ces plateaux avec embrayage pour mbk... on ne trouvait ça que sur 103rcx/spx! dedans on mettait des ressorts plus raides venant des varios de scoot je crois, pour faire cirer et donner des tours pour les départs!!  (les machoires dans la poulie ne tenaient pas longtemps)

a voir a l'usage car je ne l'ai pas vraiment beaucoup testé mais peut être même trop efficace genre dur a doser

je verrai bien


je ne sais pas, quand j'étais au collègue par chez moi c'est que des RCX qui roulaient donc je ne pouvait pas voir de 51 équipée ^^

Guitarboy a écrit:En vrai ça claque !
Tu prévois un phare rond ? Avec une casquette ?

dans un premier temps, oui je remonte le phare rond d'origine, puis je verrai si je lui pose une tête de fourche de mob racing


pour le phare rond, il faut que je me trouve une paire de support en 33mm, j'ai trouvé une annonce mais le mec ne veux pas faire d’envois ...
c'est con pour une pièce a 10 balle qui prend très peu de place ..

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2389782362.htm

Et sur la bec ?

Regarde sur aliexpress, j'en avais commandé des pates.

Et sinon t'as un moteur stock pour le ct ?